Recenzija Mazde 2: Jedan od najboljih automobila u klasi

Zašto možete vjerovati

- Ako razmišljate o kupnji superminija, onda vam na pamet padaju automobili poput Ford Fieste, Vauxhall Corse, Renault Clia i možda Volkswagena Pola ili nečeg drugog iz VW grupe.



Jedan automobil koji bi vam mogao biti malo lošiji od radara je Mazda 2. Unatoč rastućem Mazdinom tržišnom udjelu u Velikoj Britaniji, ne vidite ih mnogo u blizini.

U klasi supermini, Mazda 2 je oduvijek bila nešto poput briljantnog pretjeranog psa. Model posljednje generacije svoju je podlogu dijelio s aktualnom Ford Fiestom. Iako je Ford uvelike nadmašio japanski automobil, mnogi od poznatih preferirali su Mazdinu varijantu.





Recenzija Mazde 2: Pojačava svoju igru

Od razvoda od Forda prije nekoliko godina, Mazda je pojačala svoju igru ​​- potpuno obnovivši svoju paletu automobila, vlastito razvijenim modelima koji nemaju ništa zajedničko s Fordom i u kojima smo svaki put kad smo se vozili uživali.

Najnovija Mazda 2 lansirana je 2016. godine i ovoj klasi pristupa sasvim drugačije od svojih konkurenata. Umjesto njihovih benzinskih motora s turbopunjačem manje od 1 litre, dobivate razmjerno veliku benzinsku jedinicu od 1,5 litara (ili Skyactiv-G u Mazdi)-ali bez turbopunjača.



mazda 2 pregledna slika 2

Mazda 2 je velika i za svoju klasu, dugačka preko 4 metra. A gdje Minis, Clios i Corsas igraju faktor personalizacije i lude boje sa kontrastnim krovovima, ogledalima i kotačima, stupanj osobnog uzbuđenja koji možete doživjeti na 2 je Mazdin zaštitni znak Soul u crvenoj boji.

Mazda svojim pomaknutim nosom, kratkim stražnjim prevjesom i - u ovoj opremi - sitnim kotačima nedostaje hladni kut klase. Ne možete ga imati ni kao troja vrata. Za one koji prvo razmišljaju o imidžu možemo vidjeti zašto bi Clio ili Corsa mogli biti viši na vašem popisu.

Međutim, odbaciti Mazdu 2 temeljenu isključivo na činjenici da njenu sliku ne doživljavate kao cool, značilo bi propustiti jedan od najbolje sastavljenih automobila u ovoj klasi - a ujedno i jedan od najboljih za vožnju.



Recenzija Mazde 2: Guljenje slojeva

Kvalitete 2 se ne otkrivaju odmah - u okruženju u stilu testne vožnje, na primjer. No, nakon više od tjedan dana s automobilom ćete otkriti slojeve svojih skrivenih talenata, poput naporne vožnje, oštrog upravljanja i dosljednosti Porsche-lite kontrole.

Impresivan i jednostavan za korištenje sat navigacijski i medijski sustav nudi mogućnost zaslona osjetljivog na dodir kada je miran, ali manje ometa sustav kotačića i gumb za prečace kada ste u pokretu.

mazda 2 slika interijera 1

Morate biti spremni dati tome malo vremena, jer ako ste navikli na nešto iz Njemačke ili na neke od mlađih europskih proizvoda na ovom tržištu, limeni zvuk dok se vrata zatvaraju doći će kao iznenađenje. Kao i neprestano crno-siva kabina sa sivim sjedalima i plastičnim razvodnim ormarićima.

No ta su sjedala udobna, čak i na dugim putovanjima, a sva ta plastična rasklopna oprema lako im se pruža u ruke i logično je postavljena - uz možda iznimku ploče s gumbima na donjoj strani maske, samo na mjestu zaglavljivanja vrata.

moto g5s vs g5 plus

Ove su ploče rastući fenomen i imaju tendenciju grupirati kontrole za sustave pomoći vozaču, poput pomoći pri zadržavanju prometne trake, kočenja pametnim gradom i tako dalje. Ono što je značajno je da su ovi napredni sigurnosni sustavi uključeni u model srednje klase na ovoj razini. Ono što vam nedostaje u cool dizajnu, Mazda vam više nego vraća u standardnoj opremi.

Recenzija Mazde 2: U kompletu

Zapravo, naš automobil sa specifikacijama SE -L Nav - koji u svom 1,5 -litarskom formatu od 90 KS košta 14.495 funti - dolazi sa gotovo svime što možete poželjeti od malog automobila. Ako nadograđujete iz superminija koji ima pet do 10 godina, bit ćete pravi poslastica.

Naravno da dobijete uobičajeni komplet za dvadeset i tinejdžera - daljinsko centralno zaključavanje, električne prozore, mnoštvo zračnih jastuka, Bluetooth i DAB radio. Ali dobit ćete i sigurnosnu podršku - pomoć pri držanju na uzbrdici, pametno kočenje u pametnom gradu, pomoć pri održavanju trake i elektroničku kontrolu stabilnosti.

mazda 2 slika interijera 5

I tome možete dodati tempomat s funkcijom ograničavanja brzine, klima uređajem i medijskim sustavom MZD-Connect koji se sastoji od 7-inčnog zaslona osjetljivog na dodir, s prethodno spomenutim rotacijskim/prečac-kontrolerom na konzoli-koji radi SatNav (s 3 godine uključujući ažuriranja europskih karata), Aha i Stitcher aplikacije za integraciju internetskog radija i društvenih medija - i čuva CD player uz USB i Aux priključke.

Na ovoj razini mislimo da Mazda doista ne postiže rezultate samo u tome što nudi samo onoliko standardnih, već i čini svoju ugrađenu tehnologiju tako jednostavnom za uporabu, ne ometa i općenito brzo reagira i točna. Radije ga koristimo u pokretu u usporedbi s bilo kojim od njegovih konkurentskih usporednih sustava osjetljivih na dodir.

Jedino za čim biste mogli čeznuti je integracija CarPlay -a ili Android Auto -a - oni dolaze, kaže Mazda - iako pretraživanje internetskih foruma sugerira da će Android Auto vjerojatno stići prije CarPlay -a, a Mazda će vjerojatno raditi na ažuriranju softvera sustav koji može omogućiti integraciju niz liniju. Nemojte nas držati u tome, ali s obzirom da ovo postaje važan objekt za mnoge ljude koji donose odluke o kupnji, smatramo da je vrijedno spomena.

popis mcu filmova kronološkim redoslijedom

Recenzija Mazde 2: SkyActiv

Iako je infotainment sustav snažan razlog za kupnju Mazde (ako se možete nositi s gore spomenutim nedostatkom CarPlay/Android Auto -a), to nije primarni razlog zašto bismo bili privučeni Mazdom 2.

mazda 2 pregledna slika 3

Umjesto toga, način na koji ovaj automobil vozi pokazao se kao njegova najuvjerljivija kvaliteta. 2 je izgrađen s Mazdinim SkyActiv paketom tehnologija-skraćeno, to predstavlja manju ukupnu tjelesnu težinu i 1,5-litreni benzin bez turbopunjača. To možete dobiti u tri stanja - 75 KS, 115 KS i, kako smo ovdje testirali, 90 KS.

Standardno, ovaj motor dolazi s 5 -stupanjskim mjenjačem (mnogi suparnici - i doista verzija sa 115 KS - dolaze sa 6 -stupanjskim), ali nedostatak omjera nije problem jer je kutija glatka pa čak i u realnoj Velikoj Britaniji brzine autoceste, mala Mazda se ne osjeća napeto ili posebno nerafinirano.

Osjeća se žustro, ako ne i brzo-od 0 do 100 km/h ubrzava za 9,4 sekunde, uz emisiju CO2 od 105 g/km (20 funti godišnje porez na cestu). Službena kombinirana potrošnja goriva iznosi 62,8 km / h, ali u mješavini 100 milja gustog gradskog prometa i 200 milja putovanja autocestom u prosjeku smo imali nešto manje od 50 km / h. Imajte na umu da smo relativno teški.

Puštanje Mazde po prosječnoj cesti jednostavno je ugodno na neki način što mnogi automobili u ovoj klasi nisu. Tečno je, dobro se vozi, oštro se okreće, odziv na gas je prilično oštar i općenito nedostaje popuštanje u pogonu što ga razlikuje od mnogih sadašnjih francuskih automobila, na primjer.

mazda 2 pregledna slika 4

Jedini problem s kojim bi se mogli suočiti neki vozači je to da 1,5-litreni motor mora okrenuti motor kako bi dao sve od sebe. U usporedbi s oštrom isporukom modernih turbo agregata u konkurenciji, potrebno je malo drugačiji stil vožnje.

Presuda

Mazda 2 je nešto poput jeckyll i hyde automobila. Hoćete li nastaviti s tim, ovisit će o vašim prioritetima, stavu i stilu vožnje.

Prtljažnik od 280 litara nije najveći, stražnja sjedala ne nude prostor za nešto poput Honde Jazz, dok će nedostatak zabavnih, mladenačkih mogućnosti personalizacije odbiti i neke kupce.

No, inače, Mazda 2 pruža mnoge kvalitete koje su vam potrebne da bi automobil iz dana u dan mogao živjeti. Vozi bolje od mnogih svojih konkurenata, što je krajnji razlog da ga uzmete u obzir.

No, prilikom jednostavnog posjeta trgovcu ili probne vožnje možete ga odbaciti. Prva dva dana kada smo imali Mazdu 2, pitali smo se zašto biste je kupili umjesto Fieste, Clia ili Corse. Međutim, kako je tjedan odmicao, kako su se putovanja mijenjala i što smo više putovali, Mazdina dinamika vožnje, jednostavno sučelje i visoka razina inženjerske kvalitete doista su zasjali.

Baš kao i posljednja generacija, Mazda 2 je tamni konj ove klase. Odbaciti to značilo bi dugoročno propustiti jedan od najboljih automobila u klasi s kojim se može živjeti.

Zanimljivi Članci