McLaren 720S pregled: potresanje svjetskog poretka superautomobila

Zašto možete vjerovati

Ova je stranica prevedena pomoću umjetne inteligencije i strojnog učenja.



- U svijetu iPhonea, Snapchata, Pokemona i mnoštva digitalnih smetnji, stavljaju li dječaci i djevojčice na zidove plakate superautomobila? Pitanje je o kojem razmišljamo dok vozimo novi McLaren 720S kroz zaobilaznicu Cirencester. Odrastajući 80 -ih, najtraženiji poster superautomobila bio je Lamborghini Countach. Ono što je Lambo učinilo impresivnim je njegov nevjerojatan dizajn. Bio je kratak, izgledao je poput kriška sira s krilima, jer je imao vrata koja su se otvarala prema nebu. Bilo je to dovoljno da bilo koja osmogodišnja čeljust ispadne.

Pa može li najnoviji McLarenov superautomobil učiniti isto ovdje i sada 2017. godine? Od našeg vremena za volanom znakovi su dobri. Čak i u svojoj mliječno bijeloj nijansi, 720S je privukao značajnu pozornost: Nekoliko minuta jedan od drugog, grupa dečki u Peugeotu, poslovni čovjek u BMW -ovom SUV -u i bijelac će ih potjerati, izvlačeći im telefone s kamerom a zatim podignite palčeve.





Želiš li biti primijećen? 720S obavi posao. I još nešto. Želite li pobjeći od paparazza? Pa, na 720S to je samo fleks od noge ...

Koliko je brz McLaren 720S?

McLaren proizvodi superautomobile, čiste i jednostavne. Riječ je o tvrtki koja gradi reputaciju izgrađenu na utrkama Formule 1. Stoga McLaren nije spor. No, kako je voziti ovaj, najbrži McLaren trenutne proizvodnje, na cesti? Zaključak: zapanjujuće super.



McLaren 720S pregledna slika 7

McLaren je u kategoriji 'glupih brzih' automobila. U (samo) brzom automobilu vidite takve mogućnosti pretjecanja - vaš mozak postavlja pitanje 'imam li dovoljno prostora i vremena za prolazak?'. Razmisli o tome. Koristi prosuđivanje. Dok provodite vrijeme na 720S -u, vaš mozak uči preskočiti ovaj misaoni korak. Bez obzira na to koliko je cesta kratka, gotovo uvijek ima vremena proći pored automobila koji se sporije kreće. Samo pritisnite gas i zumirajte, gotovi ste.

Brojke se osjećaju uglavnom nevažnim, ali vrijedi ih zapisati: 62 km / h od zaustavljanja dolazi za 2,9 sekundi, dok 124 km / h (dobrih 200 km / h kruga) traje samo 7,8 sekundi. 720S će ubrzati 212 km / h. Praktično, to znači da nikada nećete podmetnuti nogu u ovaj novi McLaren dulje od nekoliko sekundi. Učinite to i riskirat ćete odlazak u zatvor. Posebno iznad 5.000 o / min, motor čini da se McLaren osjeća potpuno divlje. Držite se, čak i s priključenom elektronikom, pokušavajući vas spriječiti da vas izbace s ceste. Ako osjetite potrebu da idete brže, morat ćete napustiti planet (možemo li predložiti jednu od dobrih raketa gospodina Muska?).

Ferrari, Lamborghini, Porsche ili ... McLaren?

Ta je izvedba sve u redu, ali budući da se moramo voziti u svijetu punom ograničenja brzine (da, znamo, koliko je neugodno), nije li privlačnost superautomobila prvenstveno u sirovim emocijama, izgledu i dobrom izgledu? od djece? Prethodni McLarens nisu potvrdili taj okvir. Doživljavali su se kao pomalo dosadni. No, iako 720S ima teške kutove i nije lijep na uobičajen način, vizualno je zapanjujući.



Zapremina karoserije je složena, s divljim mjericama i plutajućim dijelovima, sve u ime aerodinamike. Dio kabine uglavnom je ostakljen. A tu je i taj kontroverzni prednji dio: farovi su doista uvučeni u skupljeni crni volumen, gotovo poput očne duplje bez očne jabučice, s tankom LED trakom koja viri, dajući McLarenu izvanzemaljski mehanoidni izraz.

Vjerujemo da je s ovim automobilom McLarenov dizajnerski jezik prešao put od najdosadnijih i najfunkcionalnijih marki superautomobila (Ferrari, Lamborghini i Porsche) do najizrazitijeg i vjerojatno zanimljivog. Sviđalo vam se to ili ne, teško je raspravljati s činjenicom da se McLaren etablirao kao pravi i vjerodostojan konkurent Ferrariju ili Lamborghiniju. Neki podvig za automobilsku tvrtku koja ima samo sedam godina.

Što je McLaren 720S?

720S predstavlja prekretnicu za McLaren i značajan rizik. To je novi model tvrtke Super Series (najjeftiniji i najsnažniji automobili Sportske serije predstavljeni su modelima 540 i 570), a zove se 720 jer toliko energije proizvodi. Zamjenjuje 650S, sam izmijenjeni 12C, koji se izvorno zvao MP4-12C, što je bio prvi automobil koji je proizveo McLaren. Vidite, uopće ne zbunjuje.

McLaren 720S pregledna slika 5

No automobili druge generacije izgledaju pomalo poput teških albuma druge glazbe. Proizvod prve generacije uvijek ima koristi od sumnje. Pronađite medije koji prihvaćaju nešto novo i često zatvaraju oči pred neuspjehom. I vlasnici koji su dovoljno sretni da budu slavljeni beta testeri. Ovdje bismo mogli spomenuti Teslu ... što bi bilo odbacivanje McLarenu.

Dakle, velika su očekivanja za 720S, jer treba poboljšati vrlo sposobne (ali pomalo dosadne) 650S. Mora biti u stanju privući ljude koji bi inače kupili Ferrari ili Lamborghini, ne samo u sirovom broju, već i u emocionalnoj privlačnosti. Nazovite to dokazom plakata za spavaću sobu.

Kokpit McLaren 720S: kako se voziti u akvariju

Ulazak je, kao i u sve McLarens, pola zabave. Ne postoji uobičajena ručka na vratima, dok se čini da sama vrata imaju dvije kože (u osnovi postoji aerodinamički kanal koji prolazi unutar vrata). Gurnite ruku u otvor, pronađite podlogu na unutarnjem rubu i vrata se škljocnu. Zatim se diže prema gore, u luku koji se njiše prema nebu i naprijed prema prednjem kotaču, vrti se od točke na sredini krova, skidajući komad krova. Dramatičan ulaz? Mnogo. Samo nemojte pokušavati ući u 720S na prepunom parkiralištu.

Uđite unutra, što je lakše nego na bilo kojem McLarenu prije, jer je visoki prag ugljične kade spušten, a dočekat će vas impresivno krojen interijer. Za razliku od nekih proizvođača super automobila (gledajući vas u Aston Martinu), ovdje nećete pronaći stvari poput Fordovog podizača prozora ili Mercedesovog infotainment sustava.

Ispružite se kako biste spustili vrata; zapamtite, doslovno će vam staviti krov nad glavu, i umjesto da se osjećate klaustrofobično, kao što to rade mnogi superautomobili, iznenađuje koliko je ova kabina lagana i dobra preglednost.

Struktura od ugljičnih vlakana omogućila je ultra tanke stupove, dok ostakljeni elementi u krovu i stražnjem dijelu C stupa znače da ste doslovno okruženi staklom. U početku je kao da ste u spremniku zlatnih ribica. Realnost je da McLaren čini lakim za vožnju jer ga je lako postaviti na cestu. I stvorite veći osjećaj brzine i osjećaj sebe u svemiru. Apple CarPlay je objasnio: uzimanje iOS -a na put PoBritta O'Boyle31. kolovoza 2021

Performanse koje mijenjaju um i iskrivljuju vrijeme

Učinkovitost, pa, već smo natuknuli što je moguće. No, dio onoga što McLaren čini posebnim je to što, za razliku od mnogih super brzih automobila, oni jednostavno ožive i osjete se Stvarno brzo dok ih vozite glupim brzinama, 720S se osjeća neobično čak i kad usporavate.

To ima veze s mjestom na kojem sjedite i ostakljenjem u kabini. Nisko ste u automobilu, prilično središnji i napredni. Ali staklena linija je niska, pa je pogled odličan. Što povećava osjećaj brzine i čini da se McLaren osjeća omotano i brzo, čak i kad ne tone. Gotovo kao da je krov skinut ili je vaša osjetilna percepcija izvana promijenjena dizajnom automobila.

McLaren 720S pregledna slika 3

Ako ovo zvuči kao besmislica, pokušat ćemo ilustrirati poantu rekavši da je, dok smo se vozili autocestom, iz automobila ispred izašao luk lišća, a kad je list ušao ravno u vjetrobran našeg McLarena, instinktivno smo se sagnuli , jer se činilo da će ta oštrica doći u izravan kontakt s našom glavom.

Međutim, nemojte podcjenjivati ​​McLarena kao sramežljivog, povučenog tipa koji ne zna brojeve. Potpuno je ludo ako ga želite skinuti s povodca.

Kako je voziti McLaren 720S na cesti?

Međutim, najbolji aspekt 720S -a nije koliko brzo može putovati, već kako se dinamički kreće autocestom.

Upravljač je lijepo ponderiran i reagira, brzo reagira, ali ne osjeća se hiperaktivno kao Ferrari, umjesto toga možete odmah vjerovati onome što automobil radi. To vam daje do znanja. Čini se da se tijelo nikada ne kotrlja, samo ga bacite u kut i ide savršeno, gotovo bez ikakvog osjećaja u visini. To je, na neki način, poput vožnje velikim Lotus Eliseom. I to je najveći dodatak koji smo si mogli priuštiti.

Unatoč svemu tome, barem u komfornom načinu rada, McLaren zanosi bolje za teškim cestama u Cotswoldu nego BMW serije 5 što nas je dovelo do lansiranja. Dio trika ovdje je McLarenova podesiva postavka mjenjača koja odvaja pogonski sklop i ovjes, imate mogućnost staviti je u udobnost, sport i atletiku, plus veći izbor za isključivanje sustava stabilnosti i stavljanje mjenjača. automatske izmjene. u potpuno ručnom načinu rada.

McLaren 720S pregledna slika 2

Promjena stupnja prijenosa u tom mjenjaču izgleda gotovo trenutačno, a McLarenove međusobno povezane ručice upravljača rade intuitivno i s lijepim, kratkim, oštrim klikom. To je 7-stupanjska kutija i u automatskom načinu rada automobil sa zadovoljstvom ide na niske okretaje u ime ekonomičnosti. Međutim, neće vas iznenaditi saznanje da se McLaren ne vozi tako. Jer njegove su kočnice, ukratko, nevjerojatne.

Možda i ne čudi što nas je očarao način na koji je vozio McLaren. Jedan je od najmoćnijih i najsofisticiranijih strojeva koji je ikada izašao na cestu. No, magija s kojom se skreće, vozi i koliko se to korisno osjećalo, kombinira se s kokpitom i položajem sjedala kako bi se osjećao sasvim drugačije od Ferrarija i Lamborghinija koje smo vozili.

Otišli smo želeći se vratiti i odvesti ga u John OGroats. Čini se da ima još mnogo toga za dati, mnoge aspekte tek treba otkriti. Ljudi su kritizirali prve McLarenove zbog jednodimenzionalnosti i udaljenosti. 720S nije ništa slično.

Uključite način rada za karijeru

Ugrađena tehnologija općenito poboljšava, a ne ometa, iskustvo vožnje 720S. Ne osjeća se kao stari školski automobil, bez tehnologije. Umjesto toga, oni vam daju neke gumbe i prekidače za podešavanje jedinice. Lako je samo povući jednu ruku s upravljača i namjestiti ih bez ometanja i puno razmišljanja.

Skup mjerila koje gledate za volanom igra svoju ulogu ovdje. To je zaslon koji se može vidjeti u udobnom i sportskom načinu rada, ali prelazi u način praćenja, a zaslon se naginje prema naprijed i preklapa u crticu, predstavljajući vam tanak zaslon koji se nalazi u posljednjem dijelu zaslona.

intelektualna pitanja koja treba postaviti

U ovom (učinkovitom načinu rada) dobivate digitalni prikaz brzine, linearni brojač okretaja i odabir stupnja prijenosa, i to je to. I kao način da prenesete minimalnu količinu informacija koje su vam potrebne, a da vas ne ometa u vožnji, radi dobro. Draže nam je od pomalo grube grafike na glavnoj ploči, kojoj nedostaje vjernosti ili kvalitete dizajna koju ćete pronaći od velikog proizvođača automobila poput Volkswagena.

Portretni središnji zaslon osjetljiv na dodir samo obavi posao - nije najnapredniji, veći zaslon veće rezolucije, a ponekad se osjeća pomalo otupio. Još jedno je pitanje mislite li da je to sustav za koji bi superautomobil od 200 tisuća funti trebao udovoljiti, ali to je daleko bolje od onog što dobivate u Ferrariju ili Lamborghiniju sa stajališta upotrebljivosti, a navigacijski sustav uspio nas je držati na putu. naši pomalo namjerni pokušaji da se izgubimo.

Što se ne sviđa McLarenu 720S?

Druge smetnje? Vozački je položaj pomalo pomaknut, dok stalak za prtljagu iza prednjih par sjedala djeluje kao odjek za odjek, pa McLaren nije najfiniji. Ali to je superautomobil, a ne limuzina, pa ako tražite ovo drugo, na krivom ste mjestu.

McLaren 720S pregledna slika 2

Sumnjamo da će najveći problem potencijalnim kupcima biti zvučna zadovoljstva motora ili njihov nedostatak. Zamislite da nabavite papirnatu vrećicu, stavite je na usta, a zatim je sisate (i vaše zube za dobru mjeru). Da, ovako zvuči 720S pri ubrzanju, ispod 5.000 o / min. Pri otprilike 5000 okretaja u minuti to zaista čini i V8 oživljava, a kabinom odjekuje glasna metalna tutnjava. Međutim, još uvijek nema mnogo prepreka u kretanju melodija za bijeg. Pokretanje, s oba sustava u načinu praćenja, je druga stvar, iako ...

Jesu li ove mane ozbiljne mane ili elementi koji stvaraju likove koji su nedostajali prethodnim McLarensima? Pogrešili bismo prema posljednjem. Cjelokupni paket osjeća se posebno, iskustvo vožnje je zapanjujuće, a automobil izgleda kao da bi se s njim svakodnevno moglo živjeti dovoljno-čak postoji i prednji prtljažnik nalik Porscheu koji će progutati blagdansku torbu .

Prvi dojam

Dizajniranje savršenog superautomobila teško je. Žestoka odanost marki, rastuća konkurencija, sukobljeni pritisci za povećanje performansi i učinkovitosti uz veću emocionalnu privlačnost čine projekt iz snova o izgradnji superautomobila potencijalnim minskim poljem.

Prije sedam godina McLaren je došao s proizvodom koji bi mogao držati glavu visoko, ako ne i nadmašiti, uspostavio je konkurenciju, posebno iz Ferrarija. Međutim, sumnjamo da bi imao problema s pronalaskom MP4-12C koji krasi zid spavaće sobe osmogodišnjaka.

2017. stvari izgledaju nešto drugačije. Pitamo se jesmo li samo vozili McLaren koji uspostavlja novi svjetski poredak superautomobila. S više od 250 tisuća funti za kupnju, da, dobro ste pročitali, četvrt milijuna funti sterlinga, što se tiče cijena, to je blizu Ferrarijevih 488 GBTB. No, što se performansi tiče, bliže je McLarenovom ograničenom broju automobila P1 od prije nekoliko godina.

720S je jednom riječju čaroban za vožnju. U svakom slučaju zanemarujući zvuk motora. No udarac je u tome što pogled i boravak unutra privlače više od bilo kojeg McLarena prije njega. U bilo kojem smislu, to čini apsolutni trijumf i automobil koji više nego zaslužuje svoje uzvišeno mjesto među redovima superautomobila, kao i plakat na zidu svakog osmogodišnjaka.

Zanimljivi Članci